Barevná nálepka ASI Winter Instruments

Detailní popis produktu

VNE Červená čára a vrchol žlutého oblouku. VNE neboli rychlost, kterou letadlo nikdy nepřekročí, je rychlost V, která
označuje rychlost, která by nikdy neměla být překročena kvůli riziku selhání konstrukce, nejčastěji v důsledku poruchy konstrukce.
deformace nebo poruchy křídla nebo ocasní plochy, méně často v důsledku aeroelastického třepetání (obvykle u rychlejších letadel).

VNE je specifikována jako červená čára na mnoha ukazatelích rychlosti. Tato rychlost je specifická pro daný model letadla a
představuje hranici jeho výkonnostní obálky.

VA Horní část zeleného a spodní část žlutého oblouku. Žlutý oblouk je varovný, protože rychlosti v této oblasti mohou být
letadlo nebezpečně namáhat a mají se používat pouze v hladkém vzduchu, když nejsou žádné turbulence nebo jiné nebezpečné jevy.
neočekávají prudké řídicí vstupy. Návrhová manévrovací rychlost (rychlost přetažení při maximální povolené síle G,
a tedy maximální rychlost, při níž náhlé, plně vychýlené řídicí vstupy nezpůsobí, že letadlo
překročí mezní hodnotu přetížení). Manévrovací rychlost je omezena konstrukčními vlastnostmi letadla. S
Cirrus SR20 a SR22 je tato rychlost také známá jako V0.

VFE Vrchol bílého oblouku. Maximální rychlost vysunutých klapek (pro částečné vysunutí klapek může být stanovena jiná maximální rychlost).
VX Nejvyšší úhlová rychlost stoupání. (U větroňů tento žlutý trojúhelník obvykle označuje vzorovou rychlost za klidných podmínek).
VS1 Spodní část zeleného oblouku. Překážková rychlost nebo maximální rychlost ustáleného letu dosažená v určité konfiguraci.
(obvykle v konfiguraci "bez" klapek, podvozku a dalších zdrojů odporu).
VS0 Spodní část bílého oblouku. Překážková rychlost v přistávací konfiguraci.